Secara amnya, kenderaan elektrik terdiri daripada rangkaian komponen asas. Ini termasuk, tetapi tidak terhad kepada komponen-komponen yang dinyatakan dalam gambar di bawah:

Pada tahun 1863, Lenoir memasang enjin yang dipertingkatkan (menggunakan petroleum dan karburetor primitif) pada gerabak beroda tiga yang berjaya melengkapkan perjalanan jalan raya lima puluh batu yang bersejarah. 

Kesemua faktor di atas ini menyebabkan revolusi penciptaann kereta elektrik seakan-akan terhenti pada tahun 1935 sebelum ianya muncul kembali puluhan tahun kemudian apabila teknologi-teknologi baru dicipta yang menjadikan kereta elektrik sebagai potensi baru pada masa hadapan. 

Ilustrasi kereta api listrik pertama menunjukkan sebuah kereta sederhana dengan motor listrik yang terpasang di bagian bawah kereta. Motor ini dihubungkan ke roda kereta melalui gear, sehingga dapat memutar roda dan menggerakkan kereta.

Tahun ini Jerman merayakan ulangtahun ke 125 dalam penciptaan automobil. Dan mungkin ada lagi yang tidak tahu bagaimana rupa kereta yang pertama sekali dicipta dalam dunia ini.

Bukan hanya mengembangkan saja, tetapi Stephenson juga menyempurnakan lokomotif, sehingga ia dijuluki sebagai penyempurna dari lokomotif. George Stephenson adalah seorang insinyur yang lahir pada tanggal 9 Juni 1781 di Inggris.

Mallard (1938): Lokomotif uap yang dibangun di Inggris ini memegang rekor dunia untuk kecepatan kereta api uap, yaitu 203 kilometer for every jam. “Mallard” merupakan bukti kemajuan teknologi kereta api uap pada masanya.

Setelah diperkenalkannya mesin diesel, dilakukan penelitian tentang bagaimana photo voltaic dapat bermanfaat bagi perkeretaapian.

Penemuan mesin uap oleh James Watt pada akhir abad ke-18 membuka jalan bagi terciptanya kereta api uap. Pada tahun 1804, Richard Trevithick berhasil mengoperasikan kereta api uap pertama di dunia yang dapat mengangkut beban.

Ketika James Watt sudah berhasil menemukan mesin uap, maka saat itu juga kereta tidak lagi ditarik oleh hewan, tetapi ditarik menggunakan mesin penarik kereta atau bisa dibilang sebagai mesin bertenaga uap.

Seseorang yang mengawali atau menemukan kendaraan bermesin uap ini adalah Nicolas Joseph Cugnot. Beliau menciptakan kendaraan yang memiliki roda berjumlah tiga yang bisa sila ke pautan ini bergerak atau jalan dengan bahan bakar uap.

Selepas terciptanya teknologi enjin wap, seorang pereka cipta daripada Perancis, Nicholas Joseph Cugnot menggunakan teknologi enjin wap untuk memacu traktor beroda tiganya untuk menarik meriam tentera yang berat. Walaubagaimanapun, ciptaannya mempunyai masalah sumber air dan pengawalan tekanan wap.

Di UK, ianya menjadi satu kewajiban untuk pembuat kereta melengkapkan tali pinggang keledar bermula daripada 1965.

Namun jika pergi seorang diri dan tidak nyaman berhadapan dengan penumpang yang lain, coba pilih kursi yang duduknya menghadap punggung kursi penumpang lain seperti kursi di bus.